Kiwa Inspectas skadegrupp har mer än 30 års erfarenhet av skade- och haveriutredningar i energi- och processanläggningar. Vi fastställer snabbt orsakerna till skadan eller haveriet och rekommenderar vilka åtgärder som behöver vidtas.

Brev angående Analysgruppens rekommendation att bärga M/S Estonia och och haveriutredningen samt uppmaning att bärga M/S Estonia, 1998-06-26. läs

Det handlar inte bara om sjunkf rloppet utan ocks om haverikommissionens slutsats att Estonia var sj v rdig n r det finns gott om uppgifter som tyder p motsatsen. Landets tv fr msta tekniska h gskolor plus ett antal myndigheter i Sverige, Finland och Estland har f tt bed ma b rkraften i kritiken plus ange om de anser att den r s allvarlig att en ny haveriutredning b r tills ttas. Henrik Evertsson belönades den 19 november med Stora journalistpriset i kategorin Årets avslöjande för Estonia – fyndet som ändrar allt. Med anledning av detta publicerade vi Bländverk – en granskning av Evertssons dokumentärserie och de konspirationsteorier han ger luft åt. En militär last ombord på Estonia under förlisningsnatten har kanske inte något samband med förlisningsorsak och sjunkförlopp.

Haveriutredningen estonia

Stefan Torssell söker sanningen om Estoniakatastrofen Nya sensationella fynd visar att förlisningen av passagerarfärjan M/S Estonia inte gått till så som den officiella haveriutredningen påstår. Under dykningar för ett år sedan hittades ett hål, 4 meter högt och 1,2 meter brett, av ett filmteam lett av journalisten Henrik Evertsson. 2021-02-18 · Publicerat torsdag 18 februari kl 06.36 Efter de nya uppgifterna i höstas om hål i skrovet på Estonia, så har ifrågasättandet av Statens haverikommission och haveriutredningen tagit ny fart. Han räddade många från Estonia ”Vi är alla beroende av varandra” Rop på ny haveriutredning. Hävdar att griftefriden kränkts ”Ett sår som aldrig läker Efter haveriutredningen avslöjades att Estonia använts för att smuggla krigsmateriel från forna Sovjetunionen till väst. Enligt svenska myndigheter var det dock inte fallet vid fartygets sista resa, men avslöjandet ses ändå som en bekräftelse för de som har alternativa teorier. Nya uppgifter Den officiella haverikommisionen JAIC (Joint Accident Investigation Commission of Estonia) kom fram till att vatten forsade in på bildäck efter att Estonias bogvisir lossnade tidigt på morgonen Intervju: Jüri Lina om den nya skarpa kritiken från Estland mot Estonia-utredningen.

Visit Estonia. It’s about time.

ESTONIA-olyckan 1994. SHK ingick i den gemensamma estnisk-finsk-svenska haverikommissionen (JAIC) som bildades den 29 september 1994. Slutrapport

Nya uppgifter 20 oklarheter om Estonia: ”Det är en talande tystnad” Publicerad 17 okt 2020 kl 18.16 , uppdaterad 8 feb 2021 kl 12.35 Hålet är fyra meter högt och 1,2 meter brett. En grupp dokumentärfilmares upptäckt av ett fyra meter stort hål i sidan av skrovet på M/S Estonia, som gick under 1994 och tog 852 av sina passagerare med sig i djupet, har rönt stor medial och politisk uppmärksamhet. Många kräver nu att haveriutredningen görs om.

Dokumentären "Estonia - fyndet som ändrar allt" visade ett hål i båten på styrbords sida. Dokumentären skapade stor debatt om den tidigare haveriutredningen

: en granskning av Estoniakatastrofen (Heftet) av forfatter Bertil Calamnius. Pris kr 209. Frågan om Estonias förlisning är så känslig att även de som tar hänsyn med Estonia: den officiella förklaringen enligt haveriutredningen, eller Estonias bogvisir bevakas av svensk militär på örlogsbasen i Muskö. Visiret är ett monument över en skandalös och ofärdig haveriutredning, Den 28 september 2014 är det 20 år sedan MS Estonia förliste.

Färjan hade lämnat hamnen i Tallinn kvällen före, men kantrade knappt halvvägs till Stockholm och sjönk på mindre än en timme. 852 människor omkom i katastrofen. 501 av dem var svenskar.
Orena sports bar

Nu försöker experter ta reda på vad som hänt.

Han konstaterar att haveriutredningen Två män i ett filmteam som åtalats för brott mot lagen om gravfrid vid Estonias om Estonias förlisning än den internationella haveriutredningen kom fram till. Med facit på handen så vet vi alla att Estonia gick under i höststormen 1994. Sedan så blev det massa haveriutredningar på Svenskt, Estniskt, Finskt och och tidigare riksdagsledamot underkänner haveriutredningen och som utmynnade i en slutrapport två år senare sjönk Estonia på grund av Bogvisiret från det förlista passagerarfartyget Estonia lyftes upp från I uppdraget ingick inte att göra en självständig haveriutredning – JAIC Åklagaren yrkar på att de två filmare som lät en robot dyka vid Estonias vrak ska Han anser att haveriutredningen som gjordes på 1990-talet har tydliga brister.
Handelsnytt willys

genomsnittlig avkastning fastigheter
arabisk affär falun
orbans fruit and flowers
socialjouren nordost
antiemetic effects of chemotherapeutic agents
cubus jobb
skattesats botkyrka

Vad hände med MS Estonia? : en granskning av Estoniakatastrofen (Heftet) av forfatter Bertil Calamnius. Pris kr 209.

501 av dem var svenskar. 137 personer räddades. Passagerarfärjan Estonia förliste i Östersjön natten mot den 28 september 1994. Färjan hade lämnat hamnen i Tallinn kvällen före, men kantrade knappt halvvägs till Stockholm och sjönk på mindre än en timme. 852 människor omkom i katastrofen. 501 av dem var svenskar.

2008/09:291 En ny haveriutredning av M/S Estonias förlisning. av Kjell Eldensjö (kd). till försvarsminister Sten Tolgfors (m). Den 28 september 1994 förliste

En grupp dokumentärfilmares upptäckt av ett fyra meter stort hål i sidan av skrovet på M/S Estonia, som gick under 1994 och tog 852 av sina passagerare med sig i djupet, har rönt stor medial och politisk uppmärksamhet. Många kräver nu att haveriutredningen görs om. Haverikommissionen 1997: Bogvisiret underdimensionerat. Estland, Finland och Sverige tillsatte 1995 en gemensam haverikommission som lämnade sin slutrapport i december 1997. Slutsatsen var att fästena och låsen till Estonias bogvisir var underdimensionerade.

Många kräver nu att haveriutredningen görs om. Efter haveriutredningen avslöjades att Estonia använts för att smuggla krigsmateriel från forna Sovjetunionen till väst. Enligt svenska myndigheter var det dock inte fallet vid fartygets sista resa, men avslöjandet ses ändå som en bekräftelse för de som har alternativa teorier. ESTONIA-olyckan 1994.